O piloto de asa-delta Adilson Schroeder ficou gravemente ferido após sofrer uma queda durante um voo em Sapiranga, no Vale do Sinos, neste domingo, 23. Ele foi socorrido e encaminhado inicialmente ao Hospital de Sapiranga e, posteriormente, transferido ao Hospital Nossa Senhora das Graças, em Canoas.
Segundo informações da Associação Gaúcha de Voo Livre (AGVL), Adilson permanece em coma induzido. Ele foi diagnosticado com pequenos coágulos de sangue na cabeça e no pulmão, além de fraturas nos dois fêmures, sendo uma delas exposta.
Conforme Alex Trombini, presidente da associação, Adilson é um dos pilotos que mais voam na região e possui ampla experiência, com grande número de decolagens e pousos no local.
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Trombini explica que o acidente ocorreu durante a aproximação para o pouso. Segundo ele, a área destinada à aterrissagem possui árvores de grande porte em seu entorno. Em condições de vento, como as registradas no momento do acidente, a aproximação das árvores pode provocar instabilidade no fluxo de ar e gerar turbulência, conhecida como rotor.
De acordo com o presidente da associação, Adilson se aproximava da área de pouso quando precisou realizar uma curva para a esquerda. No entanto, a turbulência teria alterado a trajetória da asa-delta, deslocando-a para a direita. Com a mudança repentina, o piloto não teria mais espaço nem altitude suficientes para corrigir a trajetória e fazer a curva originalmente planejada.
Diante da situação, Adilson acabou realizando a curva para a direita, que, conforme a avaliação de Trombini, era a opção menos arriscada naquele momento. Na manobra, a ponta da asa-delta colidiu com a vegetação. Em seguida, o piloto caiu sobre um carro que passava pela rua.
Associação alerta para árvores no entorno da área de pouso
A presença de árvores de grande porte próximas ao local de pouso é uma preocupação antiga da AGVL. Segundo Alex, a associação trabalha há cerca de dois anos para solucionar a questão. A Prefeitura de Sapiranga aprovou uma legislação que proíbe árvores de grande porte no entorno considerado de risco para a atividade, mas as espécies já estavam no local quando a norma foi aprovada. O pedido para a retirada segue em tramitação.
“Nosso campo de pouso está ali há 48 anos, mais ou menos a idade que devem ter aquelas árvores, ou elas devem ser mais jovens do que isso”, explica Trombini, que também é biólogo.
Segundo ele, três acidentes registrados nos últimos seis meses tiveram relação com as condições do entorno da área de pouso. Trombini compara a situação à de um aeroporto, em que obstáculos próximos à área de aproximação podem comprometer a segurança das operações.
A dinâmica exata do acidente, no entanto, ainda deverá ser esclarecida. A avaliação apresentada pela AGVL sobre a influência da turbulência e das árvores na queda é baseada, entre outros elementos, nas imagens do momento do acidente.
