Se você está pensando em trocar de carro ou apenas tem curiosidade sobre o mercado automotivo brasileiro, com certeza já se fez essa pergunta: afinal, qual é o mais vendido, Onix ou HB20? Esses dois modelos são verdadeiros gigantes das nossas ruas.
O Chevrolet Onix e o Hyundai HB20 disputam a preferência dos motoristas ano após ano, como se fosse um grande clássico de futebol. Ambos oferecem bom espaço, visual moderno e motores econômicos, mas um deles costuma levar a melhor quando o assunto é o número total de emplacamentos.
Para entender qual deles cabe melhor no seu bolso, o primeiro passo é pesquisar os preços atualizados de mercado. Uma excelente ferramenta para isso é a Tabela FIPE, que serve como a principal referência nacional para descobrir o valor médio de carros novos e usados.
Sabendo o preço de partida de cada um, fica muito mais fácil analisar o que cada modelo oferece e descobrir o motivo de eles fazerem tanto sucesso por aqui.
O Chevrolet Onix foi lançado no Brasil no final de 2012 e, rapidamente, caiu no gosto do povo. Ele foi o carro mais vendido do país por vários anos seguidos, graças ao seu visual atraente e, mais tarde, por trazer tecnologias como a central multimídia MyLink, que permitia conectar o celular de forma simples.
Quase na mesma época, a Hyundai lançou o HB20. Ele foi um marco porque trouxe um design muito ousado e moderno para a categoria dos carros compactos, além de oferecer cinco anos de garantia, algo que nenhum concorrente fazia na época. Desde então, a briga entre os dois pelo topo do pódio nunca mais parou.
Olhando para os dados mais recentes da federação que organiza as vendas de veículos (Fenabrave), o resultado pode variar um pouco dependendo da carroceria que estamos analisando: o modelo hatch (aquele com a traseira mais curta) ou o modelo sedan (com o porta-malas maior).
Se somarmos todas as versões e olharmos o histórico recente do mercado automobilístico brasileiro, o Chevrolet Onix costuma liderar as vendas gerais na categoria de carros de passeio. Ele mantém uma rede de concessionárias muito grande e tem uma enorme aceitação tanto por motoristas comuns quanto por empresas e motoristas de aplicativo.
Por outro lado, o Hyundai HB20 já conseguiu ultrapassar o rival em vários meses específicos e até em anos fechados na categoria de hatches. Ele é um competidor fortíssimo e os dois vivem trocando de posição no ranking mensal.
O Onix é conhecido por ser um carro "pau para toda obra". As pessoas gostam dele por vários motivos simples:
Economia: Os motores 1.0 (tanto o aspirado quanto o turbo) são muito econômicos, gastando pouca gasolina ou etanol.
Segurança: Ele vem equipado com 6 airbags de série em todas as versões, o que protege muito bem quem está dentro do carro em caso de acidentes.
Revenda Fácil: Como existem muitos Onix nas ruas, é muito fácil encontrar peças de reposição e também é um carro muito rápido de vender quando o dono quer trocar por outro.
O HB20 não fica para trás e traz qualidades que encantam muita gente:
Design e Acabamento: O visual atual do HB20 é bem moderno, com faróis imponentes e uma traseira que chama a atenção. Por dentro, o acabamento costuma ser muito elogiado pelo conforto.
Motor Turbo Valente: O motor 1.0 Turbo da Hyundai é muito esperto, deixando o carro ágil nas arrancadas e subidas.
Garantia Longa: A Hyundai oferece 5 anos de garantia de fábrica, o que traz muita tranquilidade para o dono saber que o carro não vai dar dores de cabeça.
Escolher entre o Onix e o HB20 é uma tarefa que depende do gosto pessoal de cada motorista. Se você prefere um carro com fama de ser super resistente, com manutenção muito barata e excelente valor de revenda, o Chevrolet Onix é uma escolha certeira.
Agora, se você valoriza um design diferenciado, um motor turbo que responde rápido quando você pisa no acelerador e quer a segurança de uma garantia mais longa, o Hyundai HB20 pode ser a melhor opção para a sua garagem.
Em resumo, o Onix ainda mantém a coroa na maioria dos fechamentos de vendas gerais por sua força histórica de mercado, mas o HB20 está colado na sua traseira, dividindo os holofotes e o coração dos brasileiros. Na dúvida, vale a pena fazer um teste de direção nos dois para ver qual combina mais com o seu jeito de dirigir!
